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telegram群组(www.tel8.vip):FF罢免全球CEO毕福康中国区陈雪峰接任 贾跃亭第一台车FF 91何时交付?

admin2022-11-306博彩平台大全

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  贾跃亭又出手了!刚刚经历了董事会大换血的FaradayFuture(FF)再次出现重大人事变动,11月29日FF发布公告,该公司全球CEO毕福康被董事会罢免,FF全球CEO职位将由FF中国CEO陈雪峰接任。

  大家对“宫廷内斗戏码”看多了也会腻。更令资本市场和用户市场无法接受地是,首款量产车型FF91交车时间不断延迟,该公司至今尚无清晰的车辆交付时间表。如今,FF要面对股东和员工经济利益的损失惨重,品牌资本价值遭受重创。那么,在经历了如此多的内耗之后,贾跃亭重新掌控下的FF又何时能够走上正轨呢?

  FF累计赤字约为33亿美元

  今年以来,除面临运营和生产压力外,FF还陷入了股东及董事会的内斗之中。

  9月26日,FF曾发布公告,宣布与公司大股东FFTop(FF全球合伙人公司)就融资和董事会重组达成最终协议,两名董事被踢出局。

  此前协议显示,FF大股东FFTop(全球合伙人公司)与FF正式达成了包括重组董事会在内的一揽子治理架构调整协议。

  根据FF公告,FF创始人贾跃亭率FF合伙人公司成功重组上市公司董事会,现任执行董事长SueSwenson、原董事长(现任董事)BrianKrolicki将引咎辞职。10月7日,FF再发布公告,该公司执行董事长兼董事SueSwenson,董事ScottVogel和JordanVogel,已正式辞去董事和公司其他全部相关职务,目前AdamHe被任命为临时董事长。

  10月以来,随着FF逐步完成董事会重组和治理架构调整,贾跃亭又重新拿回上市公司控制权。

  不过,摆在贾跃亭面前的还是一个“烫手山芋”。据财报显示,FF在第三季度三个月内的运营亏损约为8100万美元,而去年同期运营亏损约为1.86亿美元;净亏损减少到约1.03亿美元。截至9月30日,FF总资产为5.41亿美元,其中包括3200万美元的现金,而去年年底的总资产为9.07亿美元。自成立以来,FF的长期运营处于亏损和现金流为负的状态,截至9月30日,FF累计赤字约为33亿美元。

  一位接近FF的人士对证券时报·e公司记者表示,作为FF公司经营管理的第一负责人,全球CEO毕福康对FF当前的困境显然难辞其咎。自其担任全球CEO职位以来,FF在其直接管理下不仅遭遇前所未有的经营困境,而且FF91一直迟迟无法实现量产交付,导致上市融资的巨额资金也消耗殆尽,公司几度面临破产。

  他认为,过去一年FF内部出现严重组织分裂,经营管理乱象造成FF与股东关系严重受损,投资者利益损失惨重。而在这过程中,毕福康并没有妥善处理与股东的关系,并收到了多个股东的诉讼,给公司接下来的运营带来了很高的法律风险,给持续融资带来很多阻力。从毕福康入职FF以来,他没有给公司带来一美金的融资,正常的大额股权融资很难实现。

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  此外,在产品交付相关资金极为紧张的背景下,FF前董事会支付了超过了2000万美金的董事保险。在遭到全体员工表达抗议时,毕福康没有进行阻拦或干预,导致了产品交付资金不足。

  首款车型仍未确定交付时间

  时间回溯到三年多以前,贾跃亭个人破产案尚未了结,FF无路融资内外交困。

  在此背景之下,FF创始人贾跃亭于2019年9月辞去原CEO职务,仅出任CPUO(首席产品和用户官)一职;同时,FF正式宣布,任命毕福康为全球CEO,接替贾跃亭。

  从个人履历来看,毕福康是“老汽车人”了,到FF之前他在宝马工作20年之久,曾主导宝马电动跑车i8项目,被业界称为"i8之父";此后,毕福康又转战新能源汽车品牌拜腾,担任首席执行官兼联合创始人。

  彼时,FF曾对外公开发出美好的期望认为,毕福康在汽车和电动汽车领域的经验,加上贾跃亭在互联网、消费电子、AI和用户运营方面的愿景和经验,将会让FF实现强强联合,优势互补,有利于FF的长远战略发展。对于毕福康来讲,他加入FF最主要的任务就是推进公司的融资和完成首款车型FF91的量产交付,但三年多以来,这项任务目标显然是没能完成。

  此前,毕福康曾多次表示,计划在今年第四季度开始交付FF91这款车,但如今量产之事却一拖再拖,市场和投资者似乎已经失去了耐心。

  近日,毕福康对外表示,FF已经完成了重要的融资协议,目前正在制定修订的预算和生产计划,并希望能够在资金到位后不久宣布向客户交付FF91的时间。

  他还指出,位于汉福德的FF工厂已完成生产制造的第六个里程碑,即车辆装配区的施工和设备安装已经完成,距离最终里程碑SOP仅一步之遥。此外,FF已收到EPA续航里程测试结果和CARB零排放汽车认证结果,公司也在近期更新了其他官方或非官方认证的性能指标。其中,百公里加速达到2.27秒。

  另一方面,FF相关人士也表示,不确定何时能完成FF91的首批交付,公司将需要更多资金维持运营,在2022年剩余时间及以后提高产量。截至11月17日,FF收到了369份预订单(这些订单不具约束力,且定金可退还),低于6月30日的399份。

  作为接任者,陈雪峰于2021年3月加盟FF并出任FF中国CEO一职,全面负责包括相关项目落地、生态战略、本地化产品开发以及用户生态构建等全部FF中国区相关业务。

  在加盟FF之前,陈雪峰在汽车行业从业近20年,先后在长安福特、长安马自达、福特亚太设计中心和奇瑞捷豹路虎任职。在主政奇瑞捷豹路虎期间,陈雪峰曾用了18个月时间组建了制造、物流供应链和质量体系团队,在2015年3月首次亮相后的三年内,向中国市场量产交付了五款全新的捷豹路虎车型。

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