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台积电掰了?特斯拉下一代自驾晶片 传三星7奈米夺单

admin2022-09-16148

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电动车大厂特斯拉。(示意图/达志影像)

电动车大厂特斯拉在今年早些时间传出,已经与三星电子敲定5奈米制程协议,供应自动驾驶系统处置器,但据韩媒最新新闻指出,特斯拉下一代自动驾驶处置器 「Hardware 4.0」将继续由三星代工生产晶片,全球晶圆代工龙头台积电可能依旧无缘。

去年8月有新闻传出,特斯拉与台积电在自驾车晶片上有所互助,指得就是这款自动驾驶处置器 「Hardware 4.0」,将由博通以ASIC形式打造,由台积电7奈米制程,预计2021年第4季量产。但今年以来,大多是声称三星拿下订单,主要是特斯拉与三星早期就亲热互助,预料特斯拉会倾向下单给三星。

由于特斯拉上一代的自动驾驶处置器「Hardware 3.0」,由三星 14 奈米制程打造,今年头就有韩媒指称,特斯拉将委由三星5奈米制程生产自驾车晶片。据韩媒 《韩国经济日报》 报导,引用多名新闻人士说法,特斯拉从2021年头就与三星的晶圆代工部门亲热互助,特斯拉设计将下一代产物交由三星生产,似乎已经是既定事实。

三星预计在2021 年第 4 季起,于南韩华城工业区产线接纳 7 奈米制程生产晶片,据三星官方数据显示,虽然5奈米制程较7奈米制程手艺更先进,但由于特斯拉自驾车晶片将处置与蹊径行驶平安相关义务,为兼具效能与稳固性,最终接纳三星7奈米制程生产。

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另外一个新闻指出,为确保新一代电动车在自驾系统的平安性,特斯拉早就与三星谈妥使用7奈米制程,预计特斯拉自动驾驶处置器「Hardware 4.0」将遵照老例,延用三星的晶圆代工制程生产。

特斯拉8月19日举行AI日,执行长马斯克宣布2项主要产物,一是名为「Tesla Bot」机械人,另外是由特斯拉Autopilot硬体部资深总监Ganesh Venkataramanan宣布推出的客制化晶片「D1」,为训练资料中央的AI晶片,处置特斯拉汽车自动驾驶在蹊径上面临的问题,为特斯拉Dojo超级电脑晶片的一部门。

特斯拉说明,D1晶片将接纳7奈米制程生产,运算效能为362 teraflop,并计画由25颗D1晶片置入在1个「训练砖」(training tile),再把120个训练砖连系,形成1 exaflop (每秒1百亿亿次浮点盘算)的运算架构。

至于Dojo晶片提供客户训练AI模子,提供特斯拉影像感测器大量运算判断学习,供应商包罗英特尔、NVIDIA以及新创欧洲AI晶片大厂Graphcore,其中Graphcore与台积电7奈米制程有慎密互助,甚至争先在3奈米制程,成为台积电手艺创新互助同伴之一,协助客户在AI运算的服务。至于D1晶片会由谁夺下订单,现在尚未晴朗。

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